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未來電(dian)動汽車(che)的(de)普及很大程度上(shang)取決于電(dian)池(chi)技(ji)術的(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)性(xing)能必須滿(man)足(zu)續航力(li)、充電(dian)時間、功率(lv)輸出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)和成本等(deng)一系(xi)列客戶要(yao)求(qiu)。電(dian)池(chi)系(xi)統(tong)、電(dian)機(ji)(ji)和智能化能量管理系(xi)統(tong)是寶馬(ma)(ma)i系(xi)和iPerformance車(che)型(xing)的(de)eDrive電(dian)驅動技(ji)術的(de)基石。寶馬(ma)(ma)集團(tuan)決定在早期(qi)階段像(xiang)當初研(yan)發傳統(tong)發動機(ji)(ji)一樣來自己(ji)研(yan)發這些電(dian)驅動核心部件(jian)，可以在不(bu)同情況下，調整(zheng)不(bu)同具體車(che)型(xing)的(de)需求(qiu)，充分利用動力(li)總成電(dian)氣化優勢，全(quan)面(mian)降低油耗(hao)和碳排(pai)放(fang)，…

從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產品應(ying)(ying)用(yong)推廣的(de)(de)(de)(de)角度而言(yan)，需求替代從(cong)本質(zhi)上而言(yan)也(ye)是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)應(ying)(ying)用(yong)拓(tuo)展的(de)(de)(de)(de)主要方向(xiang)之一，無論是(shi)(shi)汽車(che)(che)輕量化(hua)、還是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)(ying)用(yong)范(fan)圍(wei)的(de)(de)(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)(shi)如此(ci)，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)(lv)(lv)行業消費熱點來(lai)看，同樣(yang)有著較為明顯的(de)(de)(de)(de)需求替代現(xian)象。從(cong)具體細分領(ling)域而言(yan)，我(wo)們既(ji)能(neng)看到堅美鋁(lv)(lv)(lv)(lv)業扶貧過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)制護欄，也(ye)能(neng)看到疫情(qing)影響下(xia)商用(yong)車(che)(che)輕量化(hua)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)(lv)合(he)金廂式物流車(che)(che)交(jiao)付數量快(kuai)速提升2020年突如其(qi)來(lai)的(de)(de)(de)(de)疫情(qing)，打破了我(wo)們原有的(de)(de)(de)(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)…

在(zai)國(guo)(guo)民(min)經濟的現有約124個產業中，汽(qi)(qi)(qi)車產業是應用(yong)鋁多(duo)的領域之一。據中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車工程(cheng)學會(hui)汽(qi)(qi)(qi)車輕量化(hua)技術創新聯(lian)盟專家委員會(hui)主任陳一龍(long)的數據，中國(guo)(guo)當(dang)前汽(qi)(qi)(qi)車用(yong)汽(qi)(qi)(qi)油、柴(chai)油消(xiao)費(fei)占汽(qi)(qi)(qi)、柴(chai)油消(xiao)費(fei)的65%，每年(nian)新增(zeng)石油消(xiao)費(fei)的70%被新增(zeng)汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)耗。德(de)國(guo)(guo)海德(de)堡(bao)公司2011年(nian)的調查研究，乘用(yong)車、輕型商用(yong)車、中型貨車、城市客車、長途(tu)客車減重(zhong)10%可分(fen)別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)車輕量化(hua)的效(xiao)益(yi)會(hui)很大，同時，還可相應地減少溫(wen)室氣體…